在雙邊護(hù)欄網(wǎng)的銷售中總會遇到運(yùn)費(fèi)問題，有的時候是采購方出，有的時候是銷售方出，可是不管哪一方出這個費(fèi)用都是要進(jìn)行核算的。下面講一下雙邊護(hù)欄網(wǎng)運(yùn)費(fèi)核算的辦法。作為護(hù)欄網(wǎng)中十分常見的雙邊護(hù)欄網(wǎng)具有很好的代表性，關(guān)于它的運(yùn)費(fèi)核算分兩種狀況。
　　這種狀況下一般分雙方的間距，近間距的價格略微貴一些，運(yùn)費(fèi)價格根據(jù)是人車費(fèi)用、過路過橋費(fèi)、油費(fèi)、贏利的歸納，一般都是小車整車運(yùn)送，零擔(dān)郵寄單價基本上不會低于1元每公斤。中遠(yuǎn)程則是以噸公里運(yùn)價在0.3-0.5元核算，詳細(xì)數(shù)值要看詳細(xì)旅程和道路交通狀況而定。
　　例如一車雙邊護(hù)欄網(wǎng)由縣發(fā)往廣西南寧旅程大約2200公里，旅程算是十分遠(yuǎn)了，并且一路高速行駛下來也很曉暢，取0.3元噸公里核算，到目的地也就660元一噸的姿態(tài)。
　　整車配貨。近間隔一般中小車配送，運(yùn)費(fèi)很好算，包含人車費(fèi)用、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)和車上的贏利，所有這些加起來也不會超越每噸200元，可是也不會低于100元，詳細(xì)要看間隔和車輛的巨細(xì)。遠(yuǎn)程整車配貨一般會挑選大車，運(yùn)費(fèi)基本上不會超越噸公里0.3元，可是也不會低于0.2元。

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